El objetivo principal de los aditivos del sistema de combustible para motores diesel.
La contaminación, la corrosión y el desgaste de los elementos del aparato de combustible debido a la lubricación insuficiente pueden conducir a diversas perturbaciones notables del suministro de combustible.
El objetivo principal del aditivo de combustible es mantener las características nominales del equipo de combustible diesel, protegerlo de la obstrucción de elementos de inyectores diesel, émbolos, válvulas. Así como limpiar el equipo de combustible y mejorar sus características.
¿Qué síntomas indican problemas en el sistema de combustible diésel?
Los motores diésel modernos funcionan con una alta presión de combustible en el sistema.
La boquilla de inyección puede abrirse a una velocidad de 250 veces por segundo. Esto hace que el motor sea económico y respetuoso con el medio ambiente, pero plantea grandes exigencias a la calidad del combustible. Incluso una pequeña cantidad de contaminación provocará un mal funcionamiento del suministro de combustible.
Los aditivos para el sistema de combustible pueden ayudar a normalizar el sistema de combustible alterado.
Pero hay que recordar que los mejores aditivos para sistemas de combustible deben estar equilibrados para tener un efecto suave y gradual que no altere los procesos normales del sistema de combustible. Por eso no debe esperar un efecto rápido cuando utilice aditivos para sistemas de combustible de calidad. Se necesita tiempo para obtener un efecto positivo suave.
La mejor estrategia es utilizar aditivos para el sistema de combustible como medida preventiva para evitar que se produzcan problemas con antelación.
FUERZAS.
Uno de los principales problemas del sistema de combustible diesel es que los inyectores pierden su estanqueidad hidráulica.
Una pequeña contaminación deforma la aguja y basta un ligero desgaste de la superficie para que el combustible entre “caóticamente” en la cámara de combustión.
Si la boquilla está contaminada, la forma del penacho de combustible cambia y esto provoca una combustión incompleta, pérdida de potencia del motor y humo por el tubo de escape.
Esto se manifiesta en el hecho de que, cuando el motor está en marcha, sale humo negro por el tubo de escape y, en consecuencia, aumentará el consumo de combustible.
Si esto sucede y el inyector aún no está muy dañado, los Aditivos para el Sistema de Combustible pueden corregir esta situación con un uso prolongado y continuo para eliminar gradualmente la escoria y la suciedad.
Lo mejor es aplicar previamente aditivos para el sistema de combustible. Esto limpiará la aguja y su asiento, evitará la corrosión y reducirá significativamente la posibilidad de pérdidas por fugas.
BOQUILLAS.
Si el funcionamiento de las boquillas se ve obstaculizado por la contaminación, el combustible suministrado al cilindro puede ser insuficiente. Otra causa de aumento del consumo de combustible puede ser el funcionamiento incorrecto de las válvulas debido a un ajuste inadecuado.
Esto interrumpe el flujo normal de combustible, reduce la potencia del motor y aumenta el consumo de combustible. Los aditivos de calidad para el sistema de combustible ayudarán a resolver este problema limpiando gradualmente la aguja y las válvulas de contaminantes y mejorando su ajuste.
DESGASTE DE LOS ÉMBOLOS DE LA BOMBA DE ALTA PRESIÓN.
La función de la bomba de combustible de alta presión es crear presión de funcionamiento en el sistema. El nivel de presión es esencial para que los inyectores suministren la cantidad necesaria de combustible.
Si la bomba tiene que hacer más revoluciones para llevar la presión al nivel óptimo, todo el proceso tarda más y se produce más tarde. Esto provoca una interrupción en el suministro de combustible y el motor pierde dinámica y potencia, y aumenta el consumo de combustible.
Los aditivos de calidad para el sistema de combustible solucionan el problema con la bomba en una fase temprana, lo que permite no reparar los émbolos de la bomba de gasolina y no sustituir la bomba. ¡En presencia de un geomodificador de fricción (compuesto tribotécnico) en los Aditivos para Sistemas de Combustible se restaura la superficie del émbolo!
PROBLEMAS CON EL REGULADOR DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE.
Un regulador de presión es una válvula. El funcionamiento correcto del regulador de presión es importante a medida que cambian los modos de funcionamiento del motor. Una válvula sucia no deja pasar suficiente combustible por unidad de tiempo.
Y cuando la presión en el sistema aumenta, una cantidad excesiva de combustible entra en los cilindros. Con una combustión incompleta de dicho combustible, vemos humo negro por el tubo de escape y un mayor consumo de gasóleo. El combustible no quemado acorta la vida útil de los filtros de partículas y los convertidores catalíticos, y afecta negativamente al rendimiento del turbocompresor.
Con el uso constante de Aditivo para el Sistema de Combustible para Motores Diesel estos problemas pueden ser resueltos con éxito.
DIFICULTAD PARA ARRANCAR UN MOTOR DIESEL.
Dificultad para arrancar un motor diesel es el problema más común. En tales sulchy el motor de arranque durante mucho tiempo, hasta 15 segundos arranca el motor, en lugar de 2-3 segundos.
Las razones de esta dificultad pueden ser diferentes. Puede ser mala compresión, combustible de mala calidad, la cristalización de los depósitos de parafina a bajas temperaturas, mal funcionamiento de los calentadores y así sucesivamente.
Una de las razones puede ser la contaminación de los inyectores, el desgaste de los émbolos de la bomba de gasolina.
El uso constante de aditivo de alta calidad para el sistema de combustible del motor diesel permite limpiar los inyectores, restaurar los pares de émbolos bajo la acción de geomodificadores y excluir los problemas del sistema de combustible de la lista de posibles causas de arranque difícil de un motor frío.
HUMO DEL MOTOR DIÉSEL.
Dicho humo está formado por muchas partículas diminutas de combustible sin quemar. En este caso se altera el equilibrio de la mezcla de aire y combustible.
A veces puede ser consecuencia de un funcionamiento incorrecto de la turbina del motor. Pero lo más frecuente es que el problema esté en el sistema de combustible. Los depósitos en los inyectores y toberas provocan la entrada de cantidades excesivas de combustible y su combustión inadecuada e incompleta.
El humo perturba la ecología del espacio circundante, conduce a una intoxicación sistemática y poco perceptible de los pasajeros y del conductor del coche. Esto puede provocar enfermedades crónicas, cuya causa no puede determinarse inmediatamente.
Además, como hemos dicho antes, hay un impacto negativo en el catalizador de combustible, filtro de partículas, compresor de álabes de turbina. Por lo tanto, el recurso global del coche comienza a disminuir con cada kilómetro. Y esto por no mencionar el aumento del consumo de combustible diesel.
Si este proceso de funcionamiento aún no ha dado lugar a consecuencias irreversibles, todo se puede cambiar mediante el uso de aditivo del sistema de combustible para el motor diesel con el uso continuo durante 3-7 mil kilómetros. Aproximadamente este kilometraje será suficiente para limpiar suavemente las válvulas, inyectores y superficies de asiento.
Los problemas de pérdida de potencia del motor, aumento del consumo de combustible, vibraciones excesivas y funcionamiento irregular del motor pueden resolverse principalmente mediante el uso sistemático de Aditivo para Sistema de Combustible para Motor Diesel.
CALIDAD DEL COMBUSTIBLE.
Otra causa de los problemas descritos anteriormente puede ser la mala calidad del combustible diesel con un número de cetano bajo, lo que puede provocar un encendido desigual del combustible. Si el Aditivo del Sistema de Combustible para Motor Diesel contiene un compuesto corrector del índice de cetano, será una protección fiable contra tales problemas con un uso preventivo constante.
VIBRACIÓN EXCESIVA.
Mención aparte merecen las vibraciones en el automóvil. Su origen es un motor que funciona de forma irregular.
En algunos casos, la vibración puede ser fuente de averías en diversas piezas y mecanismos del coche debido al efecto de resonancia. Este problema, aparentemente insignificante, está siendo abordado por muchos equipos de investigación de todo el mundo.
CÓMO SELECCIONAR el aditivo del sistema de combustible para motores diesel.
En un océano de fabricantes no es fácil encontrar la perla de la calidad. Nuestra clasificación de fabricantes le ayudará a conseguirlo.
¡Buena suerte en la carretera!
