Lo scopo principale degli additivi del sistema di alimentazione per motori diesel.
La contaminazione, la corrosione e l’usura degli elementi dell’apparato di alimentazione a causa di una lubrificazione insufficiente possono portare a vari disturbi evidenti dell’alimentazione.
Lo scopo principale dell’additivo per carburante è quello di mantenere le caratteristiche nominali dell’apparecchiatura di alimentazione diesel, proteggendola dall’intasamento degli elementi di iniettori diesel, pistoni, valvole. Inoltre, pulisce le apparecchiature di alimentazione e migliora le caratteristiche del carburante.
Quali sintomi indicano problemi nel sistema di alimentazione diesel?
I moderni motori diesel funzionano con un’elevata pressione del carburante nel sistema.
L’ugello di iniezione può aprirsi a una velocità di 250 volte al secondo. Questo rende il motore economico e rispettoso dell’ambiente, ma impone requisiti elevati alla qualità del carburante. Anche una piccola quantità di contaminazione può causare il malfunzionamento dell’alimentazione.
Gli additivi per il sistema di alimentazione possono aiutare a normalizzare il sistema di alimentazione disturbato.
Ma bisogna ricordare che i migliori additivi per sistemi di alimentazione devono essere bilanciati per avere un effetto delicato e graduale che non interrompa i normali processi del sistema di alimentazione. Per questo motivo non bisogna aspettarsi un effetto rapido quando si utilizzano additivi per sistemi di alimentazione di qualità. È necessario del tempo per ottenere un effetto positivo lieve.
La strategia migliore consiste nell’utilizzare gli additivi del sistema di alimentazione come misura preventiva per evitare che i problemi si verifichino in anticipo.
FORCOLI.
Uno dei problemi principali del sistema di alimentazione diesel è che gli iniettori perdono la loro tenuta idraulica.
Una piccola contaminazione deforma l’ago e una leggera usura della superficie è sufficiente per far entrare il carburante nella camera di combustione in modo “caotico”.
Se l’ugello è contaminato, la forma del pennacchio di carburante cambia e questo porta a una combustione incompleta, alla perdita di potenza del motore e alla fuoriuscita di fumo dal tubo di scarico.
Ciò si traduce nel fatto che, quando il motore è in funzione, dal tubo di scarico esce del fumo nero e, di conseguenza, il consumo di carburante aumenta.
Se ciò accade e l’iniettore non è ancora gravemente danneggiato, gli additivi per sistemi di alimentazione possono correggere la situazione con un uso prolungato e continuo per rimuovere gradualmente scorie e sporco.
È meglio applicare prima gli additivi per il sistema di alimentazione. In questo modo si puliscono l’ago e la sua sede, si previene la corrosione e si riduce notevolmente la possibilità di perdite.
UGELLI.
Se il funzionamento dell’ugello è ostacolato dalla contaminazione, il carburante erogato al cilindro può essere insufficiente. Un’altra causa di aumento del consumo di carburante può essere il funzionamento improprio delle valvole dovuto a un montaggio non corretto.
Ciò interrompe il normale flusso di carburante, riduce la potenza del motore e aumenta il consumo di carburante. Gli additivi per sistemi di alimentazione di qualità contribuiscono a risolvere questo problema pulendo gradualmente lo spillo e le valvole dai contaminanti e migliorandone l’adattamento.
USURA DEGLI STANTUFFI DELLA POMPA AD ALTA PRESSIONE.
Il compito della pompa del carburante ad alta pressione è quello di creare una pressione di esercizio nel sistema. Il livello di pressione è essenziale affinché gli iniettori eroghino la quantità di carburante richiesta.
Se la pompa deve compiere più giri per portare la pressione al livello ottimale, l’intero processo richiede più tempo e avviene più tardi. Ciò comporta un’interruzione nell’erogazione del carburante e il motore perde dinamica e potenza, oltre ad aumentare il consumo di carburante.
Gli additivi per sistemi di alimentazione di qualità risolvono il problema della pompa in una fase iniziale, consentendo di non riparare gli stantuffi della pompa della benzina e di non sostituire la pompa. In presenza di un geomodificatore di attrito (composto tribotecnico) negli additivi per sistemi di alimentazione, la superficie dello stantuffo viene ripristinata!
PROBLEMI CON IL REGOLATORE DI PRESSIONE DEL CARBURANTE.
Il regolatore di pressione è una valvola. Il corretto funzionamento del regolatore di pressione è importante quando cambiano le modalità di funzionamento del motore. Una valvola sporca non lascia passare abbastanza carburante per unità di tempo.
Quando la pressione nel sistema aumenta, una quantità eccessiva di carburante entra nei cilindri. La combustione incompleta di questo carburante provoca fumo nero dal tubo di scarico e un aumento del consumo di gasolio. Il carburante incombusto riduce la durata dei filtri antiparticolato e delle marmitte catalitiche e influisce negativamente sulle prestazioni del turbocompressore.
Con l’uso costante dell’additivo per sistemi di alimentazione per motori diesel, questi problemi possono essere risolti con successo.
DIFFICOLTÀ DI AVVIAMENTO DI UN MOTORE DIESEL.
La difficoltà di avviamento di un motore diesel è il problema più comune. In questi casi il motorino di avviamento dura a lungo, fino a 15 secondi, invece di 2-3 secondi.
Le ragioni di questa difficoltà possono essere diverse. Può trattarsi di scarsa compressione, carburante di scarsa qualità, cristallizzazione dei depositi di paraffina a basse temperature, malfunzionamento delle candelette e così via.
Una delle ragioni può essere la contaminazione degli iniettori, l’usura degli stantuffi della pompa della benzina.
L’uso costante di un additivo per sistemi di alimentazione di alta qualità per motori diesel consente di pulire gli iniettori, ripristinare le coppie di pistoni sotto l’azione dei geomodificatori ed escludere i problemi del sistema di alimentazione dall’elenco delle possibili cause di difficoltà di avviamento di un motore freddo.
FUMO DEL MOTORE DIESEL.
Tale fumo è costituito da molte minuscole particelle di carburante incombusto. In questo caso, l’equilibrio della miscela di aria e carburante è disturbato.
A volte può essere la conseguenza di un funzionamento improprio della turbina del motore. Ma più spesso il problema è nel sistema di alimentazione. I depositi sugli iniettori e sugli ugelli provocano l’ingresso di quantità eccessive di carburante e la sua combustione impropria e incompleta.
Il fumo disturba l’ecologia dello spazio circostante, porta a un’intossicazione sistematica e poco evidente dei passeggeri e del conducente dell’auto. Questo può portare a malattie croniche, la cui causa non può essere determinata immediatamente.
Inoltre, come abbiamo detto in precedenza, vi è un impatto negativo sul catalizzatore del carburante, sul filtro antiparticolato, sulle pale della turbina del compressore. Così, le risorse complessive dell’auto cominciano a diminuire a ogni chilometro. Senza contare l’aumento del consumo di gasolio.
Se questo processo di funzionamento non ha ancora portato a conseguenze irreversibili, tutto può essere cambiato utilizzando l’additivo per sistemi di alimentazione per motori diesel con un uso continuo per 3-7 mila chilometri. Questo chilometraggio sarà sufficiente per pulire delicatamente valvole, iniettori e superfici di appoggio.
I problemi di perdita di potenza del motore, aumento del consumo di carburante, vibrazioni eccessive e funzionamento irregolare del motore possono essere risolti principalmente con l’uso sistematico dell’additivo per sistemi di alimentazione per motori diesel.
QUALITÀ DEL CARBURANTE.
Un’altra causa dei problemi sopra descritti può essere il carburante diesel di scarsa qualità con un basso numero di cetano, che può portare a un’accensione non uniforme del carburante. Se l’additivo per sistemi di alimentazione per motori diesel contiene un composto che corregge il numero di cetano, con un uso costante e preventivo, sarà una protezione affidabile contro questi problemi.
VIBRAZIONI ECCESSIVE.
Un discorso a parte meritano le vibrazioni dell’auto. La sua fonte è un motore che funziona in modo irregolare.
In alcuni casi, le vibrazioni possono essere fonte di guasti in varie parti e meccanismi dell’auto a causa dell’effetto di risonanza. Questo problema, apparentemente insignificante, viene affrontato da molti gruppi di ricerca in tutto il mondo.
COME SELEZIONARE l’additivo per il sistema di alimentazione del motore diesel.
In un oceano di produttori non è facile trovare la perla della qualità. La nostra classifica dei produttori vi aiuterà a farlo.
Buona fortuna sulla strada!
